路特斯EMEYA采用了最新的家族式风格，造型动感犀利。主动式进气格栅搭配主动扰流器和4挡可调的主动双层尾翼传承自F1的空气动力学设计，能带来最高215kg的下压力，在尾翼关闭时也能借助电子外后视镜、隐藏式门把手和低风阻轮辋等，实现最低0.21的风阻系数。新车长宽高分别为5139/2005/1464mm，轴距为3069mm，在中大型纯电轿车中尺寸偏大。
内饰方面，新车依然采用了ELETRE的设计风格，Alcantara、Nappa皮革、可再生纤维以及Ultrafabrics等多种材质的运用让路特斯在运动之余有了更多豪华感。15.1英寸OLED中控屏搭配主副驾12.6英寸带鱼屏、55英寸AR HUD和KEF音响系统，能够带来丰富的驾驶信息并兼顾娱乐性能。
智能驾驶方面，新车搭载包含4颗激光雷达、2颗4D毫米波雷达在内的34个智能驾驶传感硬件，能够实现ACC自适应巡航、车道居中、拨杆变道、全场景泊车、高速NOA领航辅助等，未来还能够通过OTA实现城市NOA领航辅助功能。
三电方面，路特斯EMEYA采用800V纯电高性能架构，基础版和S+版搭载前后225kW电机，总功率450kW，零百加速时间4.15秒，102kWh电池包能提供650kmCLTC续航里程，支持5分钟闪充180km；R+版和R+黑金版搭载前225后425kW电机，总功率675kW，零百加速时间2.78秒，102kWh电池包能提供520kmCLTC续航里程，同样支持闪充功能。
相比于炸裂的动力性能，更令人意外的是路特斯在豪华和智能上的表现。不可否认的是，吉利集团的赋能让路特斯补齐了这块最大的短板，但也确实让路特斯失去了自己的个性。一台更全能、更舒适的路特斯，能否让从小众性能跑车品牌转变为运动豪华品牌，就看有多少用户会认可了。
