对于摩托车经销商而言，只要经营满三年以上的商家，哪家还不会有点库存车，特别消费降级的2023年，通路摩托车销量急速下滑，中大排产品又大幅度降价，所以经销商手上新产生的积压就更严重，如何快速消化这些库存车，是所有经销商的强烈意愿。
当人打瞌睡的时候，往往有人送枕头，这就是商机。在重庆和北京，有些网络销售做得比较好的二手车商从去年开始，创造了一种新的收车模式。他们先去市场上寻找品牌知名度不高、利润空间大的机油品牌，然后用机油去与摩托车经销商换库存车。
二手车商找到摩托车经销商，说愿意以经销商的进价收购他们的库存车，这对于经销商而言简直是喜出望外。但二手车商提出要求，要拿机油按等价进行交换。那机油是什么价格呢？当然是二手车商说了算。但摩托车经销商也很精明，岂能随便被二手车商忽悠。他们肯定会先到百度上去查这个机油品牌，然后再到淘宝网上去搜索这个机油的卖价。举个例子:海湾石油摩托车机油。百度上搜索海湾石油绝对是一个不错的品牌。然后再上淘宝去搜索，有卖158元一瓶的，有卖128元一瓶的，而二手车商给摩托车经销商的价格是88元，另一种型号是77元。
这个时候经销商肯定动心了，毕竟，相对于摩托车而言，机油是最好消化的，而且从表面上看，二手车商给的价格也算公道。于是就成交了，一般成交额都是几万起步，二三十万是常事。
当然，看起来，这是一个双赢的交易，经销商消化了库存，而且是原价消化了库存，二手车商卖了机油，纵使经销商想象到机油有一点价格虚高，但经销商也乐意呀，毕竟通过自己的实体店消化摩托车库存不是那么容易的。
但摩托车经销商所不知道的是，海湾石油的机油在国内一直卖得不算好，现在是一位河南的总经销在代理，在山东灌装，这个品牌的机油国内知名度不高，利润空间大，虽然淘宝上显示售价128和158，但那是品牌方挂在网上而已，你可以看到，淘宝网上并没有成交量。二手车商的拿货价格在30元左右。卖给摩托车经销商80元左右，相当于摩托车经销商的库存车是以自己进价的四折不到卖给了二手车商，如果不用机油置换，直接向摩托车经销商提出以进价四折的价格收车，你认为经销商会答应吗？
从这点上看，二手车商肯定最大的得利者，机油品牌方也卖了机油，甚至还有可能打开市场销路。而摩托车经销商肯定是受害者。但摩托车经销商还不一定是最后的受害者，因为他会将这些机油卖给消费者呀，所以消费者才是最终的受害者。
所以借用赵大叔的一句名言：“这个世界太疯狂，耗子给猫当伴娘！”请睁大你的双眼吧！
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